Teampilot |
 |
Kim Jensen
Hirobo Turbulence, YS SR RR, Hirobo SDX
 |
|
 |
|
- Tilbage
Anmeldelse: Hirobo Turbulence D3
Af: Kim Jensen | 25-01-2010 19:11:26 | | | | Her er artiklen fra Modelflyvenyt jeg oprindelig skrev omkring SDX og D3.
Siden er der gået mindst 60 gallons igennem dem, og det har selvfølgelig bidraget til erfaringerne.
Her er mine erfaringer omkring Turbulence.
Turbulence er en noget usædvanlig model. Selve kit'et er i den dyre ende, og få reservedele er urimeligt dyre, men efter een sæson er det lykkedes at finde alternative på de vigtigste steder:
- hovedaksel. Køb den fra SDX til 54,- Nøjagtig samme dimensioner og fungerer perfekt.
- canopy. Køb Canomod. Federer, god kvalitet, og selvom det er malet er det langt billigere end originalt umalet.
De resterende stumper som ødelægges i crash er faktisk særdeles billige.
I luften er D3 også lidt usædvanlig. Den har nok historiens stiveste hoved. Det giver ret unik opførsel i luften, men også krav til lave vibrationer. Er der noget dårligt afbalanceret eller skævt, ryster den helt vildt. Den kan smide et haleblad hvis noget er galt. Det skal man lære at reagere på med det samme, ellers går det galt. Efter lidt øvelse hører man det straks. Omvendt giver hovedet en fed fornemmelse hver gang man flyver. Det her er en maskine der kan æde hvad som helst. Den er bare i orden når vi snakker smack. Hvis du kan, kan den også :-)
For at undgå vibes ved motoromdrejninger nær 16000RPM er det vigtigt at lodret finne monteres på en dæmpet måde. Det foreskriver manualen også, men jeg havde undervurderet betydningen af det. Rudiger Feil gav det tip at man skal prøve en tur uden finne og mærke forskellen. Den er enorm! Hvad der måske var en RYSTENDE heli, bliver helt rolig. Dæmpet montering er vejen frem, men mindre man kan fjerne kilden til vibrationerne, hvilket selvfølgelig er det bedste, men ikke altid ligetil.
Siden jeg skiftede til YS91SR har jeg ikke været i tvivl om den er federe til 3D end OS. Den har bare mere krudt. Desværre har den også flere vibrationer, så særlig med YS skal finne monteringen være i orden.
Mht vedligehold efter mindst 40 gallons har jeg skiftet:
- servo haletrækket er i alu. Det ser godt ud, men slides. Jeg bruger nu SDX hale træk som er langt billigere, og ikke slides op.
- bom stivere skal monteres et andet sted end manualen angav (det er muligvis rettet i nyere kit). det duer ikke at bolte knækker inde i en dyr blå alu stump.
- der skal bruges lejesikring i øverste lejeblok. Pres pasningen er åbenbart så beskeden at det er nødvendigt.
Turbulence er ca 400g tungere end en TR700, så jeg har eksperimenteret en del med det. Man kan spare følgende:
58g Carbon Landing Gear
19g Carbon vert finne
40g Carbon boom Supports
29g Cut front RC Tray
11g Carbon under frame
86g Carbon Main Frames
21g Carbon Tank Frames
50g 3000->2100mA FP Rx
40g Mini Throttle Servo
55g TR700 Canopy
50g Carbon Boom
65g Hollow Main Shaft
30g Smaller Tank (older Hirobo style)
40g Header tank
Efter alle disse øvelser (og udgifter) må jeg konkludere at lav vægt ikke er så vanvittig vigtig. Det er langt mere afgørende rotorhovedet og motoren er i orden.
Alt ialt en usædvanlig model.
Jeg tror seriøst det er en af de bedste 3D modeller du kan finde uanset pris.
Omvendt må jeg også sige at der er flere rigtig gode 90'er 3D modeller på markedet. Så er man til noget ekstraordinært er Turbulence et godt valg, men crasher man ofte, skal man nok gå billigste vej, som lige nu er en Frenzy 90. Ikke kun pga prisen, men fordi en Frenzy90 eller TR700 er simplere.
Siden introduktionen har Hirobo også lanceret en ny top F3C model. Og gæt engang hvordan selve hovedet er skruet sammen. Fuldstændig magen til Turbulence! Forskellen er mixer arme så højerer 'flybar to main blade' ratio er mulig. Ret imponerende. Jeg har nu brugt en D3 til F3C omkring 3 gallons, og må sige at hvis du tilpasser nogle billige SDX mixerarme, bliver Turbulence til en fin F3C model.
Det eneste vigtigere end rotorhovedet er fingrene ved pindene.
Link: Download artiklen fra Modelflyvenyt jeg oprindelig skrev omkring SDX og D3. (pdf)
| | | Kommentarer: 0 | Seneste kommentar: Ingen kommentarer | |
|
.jpg){kind=small}
